#151

RE: 1992er Japan 968

in 968 24.04.2024 15:39
von 944er-teile.de • TST Power User | 353 Beiträge

Sind nur RH… die Speedline bleiben meinem Turbo vorbehalten ;-)


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#152

RE: 1992er Japan 968

in 968 25.04.2024 09:45
von Tom • Gentleman Driver | 4.071 Beiträge

RH sind ja mittlerweile auch teuer geworden.

Welche Breite hat du? 8 & 10? Und die ET? Muss RH erst noch lernen.


Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
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#153

RE: 1992er Japan 968

in 968 25.04.2024 11:04
von 944er-teile.de • TST Power User | 353 Beiträge

8,5x18 ET59 und 10x18 ET54

Die gab es gebraucht von einem Schlachter mit extremen Bordsteinschäden, deshalb werden sie nun einmal neu gemacht. Hat hinten auch perfekt funktioniert, für vorne sind die neu gelieferten Betten aber offensichtlich falsch bearbeitet und passen nicht auf die Sterne :-(


Tom hat sich bedankt!
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#154

RE: 1992er Japan 968

in 968 25.04.2024 11:13
von Tom • Gentleman Driver | 4.071 Beiträge

8,5? Sehr schön.

Was passt nicht? RH hat mal die Anzahl der Schrauben an Speedline angeglichen (38 zu 40). Es gibt so zwei RH Felgentypen.

Speedline ist wohl in Ronal aufgegangen. Gibt es so auch nicht mehr.


Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
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#155

RE: 1992er Japan 968

in 968 25.04.2024 12:18
von 944er-teile.de • TST Power User | 353 Beiträge

Lochanzahl (40) passt, aber der Innendurchmesser (was über den Stern geht) scheint ca 1mm zu klein zu sein, ich vermute einen Fertigungsfehler… Habe gerade schon mit dem Lieferanten (Felgenfuchs) gesprochen, schicke nun die Betten wieder hin, incl dem passenden Innenbett von RH und sie schauen was das falsch ist.


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#156

RE: 1992er Japan 968

in 968 25.04.2024 18:02
von Tom • Gentleman Driver | 4.071 Beiträge

Dann noch Schriftzug und Felgengröße beizen und die Verwirrung wird total.

Bild 7.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)


Es ist wohl niemals zuvor in der Geschichte von Porsche ein derart perfektes Auto wie der 968 vom Band gelaufen.
(Christophorus, Mai 1996, S.38)
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#157

RE: 1992er Japan 968

in 968 15.05.2024 15:49
von 944er-teile.de • TST Power User | 353 Beiträge

Endlich sind die passenden Felgenbetten gekommen und montiert, jetzt schnell die Reifen drauf und ‚schon‘ kann ich die Winterräder demontieren

IMG_8533.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)


Tom und mikesch haben sich bedankt!
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#158

RE: 1992er Japan 968

in 968 16.05.2024 15:36
von 944er-teile.de • TST Power User | 353 Beiträge

War klar, dass es nicht so einfach geht, jetzt gibt’s beim Reifenhändler keine 8,3mm Ventile und ich muss warten, bis die ankommen…


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#159

RE: 1992er Japan 968

in 968 16.05.2024 17:48
von Chriddi • TST Veteran | 928 Beiträge

ich habe noch einen satz originale Schraubventile. müsst mal schauen welche nummer die haben wenn du interesse hast.


Wer einen GT3 sucht der keinen Rennstreckenbetrieb hatte, fragt auch im Puff nach ner Dame die dort schon paar Jahre arbeitet aber noch Jungfrau ist :old:
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#160

RE: 1992er Japan 968

in 968 Gestern 09:00
von 944er-teile.de • TST Power User | 353 Beiträge

Danke dir, aber habe nun einfach mal zwei Sätze bestellt und hoffe die kommen heute… die Reifenhändler machen halt alle auf Masse und Leasingfahrzeuge, bei solchen Felgen stehen die immer erstmal nur mit großen Augen da und hoffen ihre Mitarbeiter lassen nix fallen


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#161

RE: 1992er Japan 968

in 968 Gestern 23:09
von Andi 968 CS • TST Veteran | 825 Beiträge

Welch Reifengröße hast du gewählt 235 vorne und 285 hinten, habe die mal aufs Cabrio gemacht, finde die aber da nicht so passend,
dem Coupe stehen die besser.
Mache da wieder die 17 Zoll Cup 1 drauf.

20240325_180559.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

20240325_180613.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


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#162

RE: 1992er Japan 968

in 968 Gestern 23:10
von 944er-teile.de • TST Power User | 353 Beiträge

225 und 265, die hatte ich noch da


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